是什么样的“黑科技”新材料，能让涂抹后的鸡蛋松弛摔落和压迫齐不会破？能让新能源汽车底护钢板承受住1200焦耳（1焦耳的冲击力突出于让一个1公斤的物体短暂出动1米）的冲击能量？

走进位于北京经济技能开发区的中珀（北京）新材料科技有限公司（以下简称中珀新材）总部和研发中心，一种名为“高分子碳纳米复合材料”的新材料让东谈主轻举妄动。中珀新材首创东谈主、董事长邓强先容：“咱们是一家专注于功能驻防涂装新材料的研发、坐褥与前沿应用的高技术企业，高分子碳纳米复合材料是咱们自主研发的一个拳头居品，已被中国高技术产业化究诘会评价为‘国际当先’水平。”

自主研发冲突外洋企业阁下

中珀新材的高分子碳纳米复合材想到底是什么？又是奈何“真金不怕火”成的？

“这是一种添加碳纳米管材料复合而成的高分子材料，具有超强的防水、防腐、防渗、耐候、超耐磨、抗冲刷、抗冲击、防弹、防爆等性能。其中，防水抗渗功能在江西省水利科学院的测试中，1.5毫米厚的涂层材料经各式极限步调测试，实测数据越过洋家范例四十余倍。”在展厅，中珀新材总司理于杰指着展台上的碳结构模子诠释谈，“所谓碳纳米管，就是这种看起来长管状的碳结构。它具备很高的拉伸强度，是平常碳钢的100倍以上，将这种碳纳米管添加进高分子复合材料中，能耕种材料的拉伸强度、硬度、扯破强度等性能。”

面向碳纳米复合材料畛域，想要冲突外洋企业技能阁下，开发私有的居品打算想路仅仅启动，更难的是，怎么在坐褥流程中把碳纳米管添加进去？中珀新材副总司理刘永波示意：“从微不雅结构看，碳纳米管是一根根相互缠绕在沿途的。若想精确将其添加进高分子复合材料中，要紧挑战即是将缠绕在沿途的碳纳米管散播开。”通过反复打算、考据，中珀新材攻克了这一技能繁难，自主革命研发出一种碳纳米管散播、添加技能。在使用自创专利设备条目下，不仅能将碳纳米管散播开，还能用迥殊材料将散播开的碳纳米管包裹住，使得它们不再缠绕，终末精确接枝到高分子链段上。

引颈新能源车能源电板驻防改进

现在，中珀新材的高分子碳纳米复合材料鄙俚应用于新能源汽车、水利电力、石油化工、市政交通、海洋步调、国防军工等畛域。

“咱们一直努力于投入新能源汽车能源电板驻防细分市集畛域前哨。”中珀新材副总司理黄鹏说。客岁11月，中珀新材和国内一家新能源汽车头部企业订立电板驻防材料供应合同，并破格成为其一级供应商。

对新能源汽车能源电板包的底板驻防来说，业界需要作念刮底和托底两项安全测试。“刮底”是指车辆行驶中刮到大地硬物，“托底”是指刮到的硬物撞击底板。在一项针对新能源汽车底护钢板的冲击测试中，一个26.1公斤的落锤从4米高度目田落体，以1200焦耳的冲击能量砸到喷涂了1.5毫米新材料涂层的底护钢板上，钢板没被砸穿，而其时测试范例仅为600焦耳。

此外，在新能源汽车能源电板防衬畛域，中珀新材还以“由外向内”的防照拂念执续推出新址品。在不久前的中关村论坛上，中珀新材发布了面向锂离子电板隔阂畛域的界面超拼装碳纳米复合材料新品，该材料能有用耕种电板隔阂机械遵循，增强电板安全性能，进而蔓延约40%的电板使用寿命。该材料将来还能期骗到航天航空、国防军工等畛域。

从研发向市集实行迈进

新材料产业是国度计策性新兴产业，是新的经济增长点。

聚焦新材料赛谈，从2022年开荒于今，中珀新材已赢得发明专利9项、实用新式专利22项，推出4款中枢居品系列，分裂是高分子碳纳米复合材料体系、超拼装介孔碳纳米材料体系、纳米硅海洋防污涂料体系、水性自交联氟硅新材料体系等。

从研发向市集实行迈进，本年中珀新材将主要聚焦新能源汽车能源电板表里部驻防、国防军工和城市老旧热力管谈在非开挖场景下管谈内壁喷涂等三大市集标的进行应用拓展。据先容，地下市政管网就是典型的非开挖场景，如在不开挖或不大面积开挖条目下，对老旧管谈的内壁进行防腐驻防处理，需要利用高技术设备和先进工艺无东谈主投入管谈里面，将驻防新材料喷涂在管谈内壁上。现在中珀新材已完开荒项，展望年底前能酿成从材料、工艺到设备的合座贬责决议。

“发展新质坐褥力，咱们将接续以自主研发推动新材料的国产替代，作念新材料行业先驱。”邓强示意。尤其是面向新能源汽车能源电板防衬畛域，中珀新材已和18家新能源能源电板坐褥企业和汽车整机厂配合，激动40余项应用测试，接下来展望将于本年年内迈入国内新能源能源电板驻防细分畛域前哨。

作家：孙艳平