前脚发了新车，后脚老车主不干了。8月14日，部分极氪老车主衔尾维权，但愿公司对“升级太快”进行酬谢。

　　对此，极氪方面回复称，与其他品牌一样，极氪也会凭证不同期期商场和公司的情况，制定不同期期的购车权力战略，这是汽车行业普遍、平方的商场行径，是为了给更多用户创造优质的出行体验。

　　约半年就“更新”

　　车主质疑“割韭菜”

　　极氪脚下正资格着新动力车企独到的窘境——“上新太快”。

　　8月13日，极氪认真发布2025款极氪007和2025款极氪001。从公布的海报看，极氪007除了四驱顶配外，各个建立普遍降价了2万元-3万元，性能上也作念了不小的升级。

　　发售新车本应是项大利好，谁知从发布会起，就不时有极氪车主运转抒发动怒。8月14日，部分极氪老车主衔尾维权，但愿公司对“升级太快”进行酬谢。

该基金的基金经理为王帅，王帅于2022年1月24日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报8.97%。

　　记者从车友群内传播的图片发现，极氪老车主们的主要不尽是极氪车型更新换代太快，老车主权力受损，车主以为公司在“割韭菜”。此外，老车主们还质疑极氪为了冲击销量、霸占商场，先推出了“半制品”车型，带有期骗性质。因此，部分老车主条款极氪对这次受影响的车主予以终生质保、车机系统捏续更新权力，并进行一定现款和充电额度赔偿。

　　2024年2月27日，极氪发布了2024款极氪001。极氪007于2023年12月27日发布，2024年1月1日开启录用。

　　在车友群中，有老车主响应，在购买2024款时，商家并未示知在几个月后汽车就会升级换代。

　　7月12日，极氪法务部微博针对近日关连“极氪001将推新车型”的音问进行辟谣。此前，网传图片解析，一位名为“华东李总”的用户在微信群“极氪华东门店总群”里发布音问称，本月（指7月）底，新版极氪001会认真公布。

图片着手：极氪法务部微博

　　8月13日，极氪发布2025款极氪001，在电板和智驾功能上齐进行了升级。

　　极氪在新车发布会上暗意，2025款极氪001再次进化，首发搭载了极氪主动AI智能座舱和雄伟智驾2.0；同期基于8295芯片构建的算力平台，在辅导泛化本事和主动工作功能上不断探索。

　　极氪智能驾驶负责东说念主陈奇暗意，雄伟智驾2.0包含了场景领路大模子SCM和交互式规控大模子IPM，使车辆可贯通的交通场景新增跳跃1000种，领路准确度升迁跳跃120%；并不错提前1.2秒预判左近车辆和行东说念主，使准确性升迁21%，碰撞风险减少28%以上。

　　关于部分老车主提议的质疑，极氪方面回复称，与其他品牌一样，极氪也会凭证不同期期商场和公司的情况，制定不同期期的购车权力战略，这是汽车行业普遍、平方的商场行径，是为了给更多用户创造优质的出行体验。极氪持久极力为用户提供当下最具竞争力的居品，也极力把最新的技艺尽快给到用户。极氪贯通并尊重用户的感受，为悉数超30万极氪首任车主提供了1万元的购车尾款抵扣，让全球随机置换、增购最新的极氪居品。

　　智驾竞争激发泼辣

　　之是以顶着压力也要更新车型，简而言之仍是“太卷了”。

　　在8月13日的极氪发布会后，极氪CEO安灵巧在群访中暗意，2024款极氪001已于2023年年头辩论好，但由于商场款式发生变化，在2024年上半年对极氪001进行了迭代。2025款极氪001是从本年2月份发布全新极氪001之后决定研发的，决定研发则是因为其时商场和用户条款极氪001使用自研智驾系统的呼声很高。

　　极氪副总裁林金文也提到，当下汽车商场竞争止境“卷”，极氪需要尽快把最佳的技艺和居品提供给用户，才能在商场竞争中取得较好推崇。

　　在传统印象中，汽车是一类使用周期较长、更新维修并不往往的消耗品。但跟着新动力汽车行业竞争进入“智能化”竞争阶段，消耗者发现，汽车越来越“手机化”，更新升级成为了一种新常态。

　　其中，普遍软件升级不错通过辛苦升级（OTA）的形态进行。凭证国度商场监督处置总局公布的数据，2023年，我国汽车共践诺辛苦升级调回6次，波及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA迟缓成为汽车升级更新的进军方式。如特斯拉等以智能化见长的新动力车企，更是曾屡次通过OTA形态进行过范围超百万辆的调回升级。

　　有极氪车主向记者暗意，若是企业往往发布新款升级硬件且此前老款无法通过更新得回相似功能，老车主确乎会有“被抛下”的担忧。

　　另一方面，极氪等新动力车企也确乎靠近着不小的辩论压力。

　　极氪上市后第一份财报解析，2024年第一季度极氪杀青营收147.37亿元，同比增长71%，但净亏本仍达到22.2亿元。

　　而据此前的极氪招股书解析，2021年-2023年，极氪净亏本别离为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。

　　相对应的是，新动力车企的研发参加极大。2021年-2023年，极氪研发用度别离为31.60亿元、54.46亿元和83.69亿元。横向对比，2023年，蔚来汽车研发用度为134.3亿元，同比增长23.9%；理念念全年研发用度为105.9亿元，同比增长56.1%；特斯拉的全年研发用度跳跃了39亿好意思元，还喊出了2024年在“自动驾驶领域参加超百亿好意思元”的标语。

　　高额研发用度压力下，快速变现成为了新动力车企的进军贪图，不断推出新款，似乎也成了高压下企业下领会的遴荐。

　　审读：任明杰

　　剪辑：李若愚 张晶

校对：于红波

签发：费杨生

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